路侧毫米波雷达交通状态检测器具备检测精度高、覆盖远、环境适应性强等特点，并具备车道级交通运行状态和车流轨迹跟踪功能，目前全国智慧公路建设路段上已部署了约1万余套路侧毫米波雷达交通状态检测器，并且应用数量和应用范围正在提升，已初步形成产业规模，有效支撑了车路协同、协同管控、路网运行、数字孪生等业务应用。随着92-94GHz频段的明确划分，相比之前在用的76-81GHz频段，路侧毫米波雷达的技术门槛显著提升，这一变化对毫米波雷达厂商提出了更为严苛的技术挑战。

为了能够进一步打通交通雷达产业链上下游企业的合作，易贸汽车计划携手智车行家于10月16-17日在杭州隆重召开2025交通毫米波雷达产业发展大会，本次大会将集结产学研用全产业链精英，搭建全链条对话平台，通过技术展示、圆桌论坛、闭门研讨会、商务对接等多种形式，围绕交通高频段毫米波雷达推进过程中遇到的芯片研发，降本，供应链协作等前沿技术话题、市场趋势、应用案例以及面临的挑战与解决方案，车路协同等关键技术展开深度研讨。

1、参与企业类型

2、会议精彩议程

2025交通毫米波雷达产业发展大会议程（议程持续更新中）

10月16日

上午

●签到注册&商务交流

●公路数字化转型需求与感知新技术（议题待定）

交通运输部公路科学研究院，行业重点实验室副主任，李振华

● 车路云一体化标准体系：从北京地标到全国推广

核心议题：解读DB11/T 2328.4-2024路侧毫米波雷达技术要求；跨区域标准统一难点；

北京万集科技股份有限公司

● 基于“中国芯”的新一代高频超距94G路侧毫米波雷达

北京理工睿行电子科技有限公司

●茶歇&商务交流

●从高速公路到城市路口：92-94GHz雷达规模化落地案例分享（议题待定）

南京隼眼电子科技有限公司，技术总监，郭坤鹏

●94G交通雷达推进公路数字化转型升级

●圆桌访谈

✓话题一：鉴于产业链不完善以及成本高昂，92-94G是否会成为必选项？

✓话题二：探讨79-81GHz雷达在交通领域应用的可行性

✓话题三：新频段交通雷达的发展可以借鉴汽车雷达哪些经验和教训？

10月16日

下午

●国产92-94GHz芯片突围：锗硅vs. CMOS工艺路线之争

四川海芯微科技有限公司

● 92GHz毫米波雷达应用和趋势

湖南纳雷科技有限公司，总经理，周坤明

● 高频材料革新：干法PTFE基覆铜板与高频PCB的协同进化

深圳清研电子科技有限公司，副总经理，李鑫

●茶歇&商务交流

●基于路侧毫米波雷达的高分辨率交通流信息提取与应用

吉林省智能交通工程研究中心，主任，林赐云

●路侧毫米波雷达应用场景及国内94Ghz雷达芯片研发征程

同济大学，教授，博导，道路交通安全与环境教育部工程研究中心主任，王俊骅

●测试认证体系：从实验室到规模化落地的桥梁

上海市计量测试技术研究院

●圆桌访谈

✓话题一：如何打造健康的国产路侧雷达生态链？

✓话题二：从79-81G切换到92-94G，雷达产品设计注意事项

●欢迎晚宴

10月17日

闭门研讨会

话题一

政策合规与规模化落地探讨

1. 频段新政下的工程应对策略

77G厂商坚持“未明令禁止” vs 法规明确92-94G频段，各自如何应对以及有哪些建议？

2. 调试维护成本压缩路径

雷达调试周期长达数月（vs 视频设备“即装即用”），有哪些创新性的解决方案？

话题二

跨领域协同与生态构建探索

1. 车路协同中的数据互认瓶颈

车载雷达（200米探测/64目标） vs 路侧雷达（500米+/256目标）性能鸿沟，有哪些方向可以突破？

2. 开放生态还是垂直整合？

产业链博弈：芯片商→ 设备商→ 集成商，探索最佳合作模式，实现利益均衡分配。

话题三

技术路线争议与融合架构

1. 94GHz芯片量产困境与产业链风险

2026年起交通雷达强制切换至92-94GHz，但国产MMIC芯片量产能力存疑，77GHz雷达是否可通过跳频编码（Barker码）规避车端干扰？

2. 雷视融合的技术路线之争

关于三大融合路径：数据级融合、特征级融合、决策级融合，是否值得为10%的精度提升付出3倍调试成本？

以上排序不分先后*

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